Arhiv Dolenjskega lista

I. Novak

Dela na avtocestnem odseku Lešnica – Kronovo se približujejo v zadnjo četrtino. Predvidoma prihodnji konec tedna bodo, če bo vreme dopuščalo, na že zgrajeno levo polovico avtoceste preusmerili promet s sedanje hitre ceste H1. Po preusmeritvi prometa bo hitra cesta zaprta za ves promet.

»Konec prihodnjega tedna naj bi prometno tehnična komisija pregledala izvršena dela in v kolikor ne bo pripomb, bo spremenjen prometni režim začel veljati že v petek ali v soboto. Do večjega zamika pa ne bi smelo priti, v primeru slabega vremena je možna zamuda za nekaj dni. Na tem delu moramo izvesti še talno signalizacijo, kar pa lahko naredimo le v suhem vremenu,« je pojasnil namestnik direktorja projekta dolenjskega avtocestnega kraka pri družbi DDC Feliks Strmole.

I. Novak

Zapora hitre ceste H1 bo na odseku Lešnica – Otočec trajala predvidoma do konca maja, na preostalem delu pa predvidoma do otvoritve avtocestnega odseka Lešnica – Kronovo. To naj bi se po načrtih zgodilo konec junija letos.

Dostop do Term Krka, AMZ-ja in bencinskega servisa na Otočcu je predviden iz smeri Lešnice po regionalni cesti, uredili pa naj bi tudi koridor, preko katerega bo možen prehod z ene na drugo stran, čeprav bo hitra cesta zaprta.

Obstoječo H1 bo, kot pravijo na Dars-u, treba na območju navezav na obstoječe cestno omrežje rekonstruirati in zgraditi več nivojskih križišč, gradnja teh pa za letos ni predvidena.

Čeprav krajani nad preusmeritvijo prometa niso navdušeni - po besedah predsednika krajevne skupnosti Otočec Jožeta Borseta jih je strah povečanja promet po stari cesti preko Lešnice in Otočca - je po pojasnilih pristojnih prestavitev prometa nujna zaradi dokončanja avtocestne navezave, saj se pri Lešnici in Kronovem nova avtocesta prekriva s sedanjo hitro cesto.

Na Darsu menijo, da se bo ključen del tranzitnega prometa preusmeril na novi del avtoceste.

Pri gradnji 5,6 kilometra dolgega odseka, na katerem so trije viadukti, so se gradbinci srečavali s težkimi terenskimi razmerami. Področje trase avtoceste Lešnica – Kronovo je namreč zakraselo, zgradba tal pa izrazito heterogena, kar je otežilo temeljenje objektov in tal pod kamnitimi nasipi.

Investicijska vrednost projekta, ki poleg gradbenih del vključuje tudi pripravo projektno-tehnične dokumentacije, odkupe zemljišč in objektov, naravovarstvene ukrepe, stroške inženirskih storitev, ukrepe na lokalnem cestnem omrežju znaša blizu 70 milijonov evrov.