Priročni, a nevarni: E-skiro - prevozno sredstvo, ki prehiteva zakonodajo
E-skiroji so vse bolj priljubljeni, a postajajo tudi vse večji varnostni izziv.
Bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega lokalnega okolja.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Dolenjski list za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Električni skiroji so v zadnjih letih postali nepogrešljiv del urbane mobilnosti. Še posebej med mladimi predstavljajo hitro, priročno in cenovno dostopno alternativo javnemu prevozu in avtomobilom, vendar pa je z njihovo povečano uporabo na kolesarskih stezah, cestiščih in na peš conah vzniknila vrsta odprtih vprašanj.
Nevarna vožnja med pešci, vožnja brez zaščitnih čelad, predelave za doseganje višjih hitrosti ter njihovo nepravilno in moteče parkiranje niso več le izziv prestolnice. Problematika vse bolj pritiska tudi na urbana središča Dolenjske in Posavja.
Evropske izkušnje in slovenski zakonodajni okvir
Slovenija pri reševanju te problematike ni osamljen otok. Pariz je po referendumski odločitvi prebivalcev v celoti prepovedal komercialno izposojo e-skirojev. Številna nemška in avstrijska mesta zaostrujejo pravila z uvedbo obveznih registracijskih oz. identifikacijskih tablic, mikrolokacij za parkiranje in z avtomatskim zmanjšanjem hitrosti vozil ob vstopu v pešcone s pomočjo GPS-tehnologije.
V Sloveniji e-skiroji po Zakonu o pravilih cestnega prometa (ZPrCP) sodijo med lahka motorna vozila. Za njih velja splošna omejitev hitrosti do 25 km/h, vožnja po pločniku je prepovedana, dovoljena pa je vožnja po kolesarski stezi ali ob desnem robu cestišča v naselju (kjer je hitrost omejena do 50 km/h). Od konca februarja velja pravilo, da e-skiroja ne smejo voziti mlajši od 15 let, do dopolnjenega 18. leta pa je obvezna uporaba pripete zaščitne čelade. Med vožnjo je strogo prepovedana uporaba telefona in slušalk ter prevažanje dodatnih oseb. A praksa kaže drugačno sliko.
Krško: Porast nesreč s hudimi poškodbami in prisotnost alkohola
Podatki, ki so jih posredovali s Policijske postaje Krško, potrjujejo, da nepravilnosti niso redke, posledice pa so lahko težje. V letu 2025 so krški policisti obravnavali 14 prekrškov voznikov e-skirojev (10 primerov vožnje po nepravilni površini, tri primere nedovoljenega prevoza oseb ali predmetov in en primer vožnje brez luči). Obravnavali so dve prometni nesreči z lahkimi telesnimi poškodbami.
Skrb vzbujajoč pa je tudi podatek o vožnji pod vplivom alkohola. Pri voznikih, ki ne potrebujejo vozniškega dovoljenja, so obravnavali kar 31 primerov alkoholiziranosti (25 ustavljenih voznikov in šest udeleženih v nesrečah). Še bolj opozorilni pa so podatki za leto 2026 (od 1. januarja do 21. avgusta 2026). Policisti PP Krško so obravnavali štiri prekrške (3-krat vožnja po nepravilni površini in 1-krat nepravilen prevoz), zaznali pa so tudi dve prometni nesreči: eno z lahkimi in eno s hudimi poškodbami (v obeh primerih je bil vzrok nepravilna stran oziroma smer vožnje). V obeh primerih voznika nista nosila zaščitne čelade.
Poleg tega so v letu 2026 v Krškem že obravnavali 14 primerov vožnje pod vplivom alkohola med vozniki brez vozniškega izpita (10 ustavljenih in štirje udeleženi v nesrečah) ter ugotovili dva primera tehnične predelave vozila za doseganje višjih hitrosti.
Novo mesto: Jasna pravila redarstva, občinskega odloka pa za zdaj ne bo
Na Mestni občini in Medobčinskem redarstvu Novo mesto pojasnjujejo, da nadzor poteka dosledno v okviru zakonskih pooblastil. Redarji nadzirajo pravilno uporabo prometnih površin, spoštovanje signalizacije, uporabo čelad pri mladoletnikih, prepoved uporabe telefonov in slušalk ter pravilno parkiranje.
Poseben poudarek je namenjen območjem za pešce, kot je Glavni trg. Redarstvo ukrepa zoper voznike, ki hitrosti ne prilagodijo gibanju pešcev ali jih ogrožajo. Prav tak nadzor poteka na pločnikih in prehodih za pešce: voznik e-skiroja nima statusa pešca, zato mora ob prečkanju prehoda za pešce z vozila sestopiti in ga potiskati.
Na vprašanje, ali bi lahko občina sprejela poseben lokalni odlok, ki bi podrobneje uredil e-skiroje, na MO Novo mesto odgovarjajo: »Občinski odlok za to področje ne more biti sprejet, saj uporabo e-skirojev ureja državna zakonodaja. Zakon o pravilih cestnega prometa ureja njihov status, dovoljene površine, starostne pogoje in hitrostne omejitve, zato občinski odlok ne more obravnavati te vsebine v nasprotju z določili državne zakonodaje.«
Glede parkiranja in infrastrukture v Novem mestu poudarjajo, da pri prenovah dajejo prednost peš in kolesarski infrastrukturi. Ker so površine za kolesarje namenjene tudi e-skirojem, ločenih parkirnih mest izključno za e-skiroje ne načrtujejo – za parkiranje so namreč povsem ustrezna obstoječa stojala za kolesa. Zavedajo pa se pomena preventive. V sodelovanju s Svetom za preventivo in vzgojo v cestnem prometu MO Novo mesto redno izvajajo akcije na osnovnih šolah.
Opozorila zdravnikov in stroke
Naraščanje števila nesreč v Sloveniji – tri so se končale s smrtnim izidom – se neposredno odraža v urgentnih centrih, ki opisujejo, da vozniki ob padcu pogosto poletijo naprej čez krmilo, sledi udarec z obrazom ob tla, kar pomeni zlome obraznih kosti, spodnje čeljustnice in sprednjih zob. Prisotni so poškodbe vratne hrbtenice in zlomi zgornjih okončin, ko se vozniki poskušajo ujeti.
Zdravniki in policija pri tem opozarjajo, da niso ogroženi le vozniki, ampak tudi pešci. Ker so e-skiroji tihi in hitri, jih pešci ne zaznajo pravočasno. Zaradi vijuganja med ljudmi prihaja do trkov ali padcev starejših pešcev, ki se ob nenadnem bližanju skiroja prestrašijo.
Prometni strokovnjaki ob tem opozarjajo na problem preprostega izklopa hitrostnih blokad (ki tovarniško omejujejo hitrost na 25 km/h).
Predstavniki Agencije za varnost prometa (AVP) pa izpostavljajo, da bi morali razmisliti o dodatnem dvigu starostne meje (po vzoru Grčije na 17 ali Irske na 18 let) ter obvezni uporabi čelade za vse voznike brez izjeme.
Do takrat pa ostaja jasno sporočilo policistov in prometnih strokovnjakov staršem in mladim: električni skiro ni igrača, ampak vozilo, ki od voznika zahteva popolno treznost, presojo in spoštovanje prometnih pravil.
Prijavite se na e-novice in bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega okolja.
